挖机维修的秘密!一定要看!

2016-04-06 37

       正常来说,正规的保养是:冷车情况下怠速使发动机达到正常工作温度,把油底壳下面的油泥搅起来,然后再放油;热车则可直接放出;齿轮油应该在车辆刚行驶进来的时候放出,可是很多时候都不是这样子的,车主们要特别注意喽!

        再来说说冷却液,很多时候都是往水箱里面加的是自来水,理论上说这要加防冻液。很多人都不知道加自来水的危害,自来水没有润滑作用,它会腐蚀水道,加速水泵磨损,缸套因为高温容易产生穴蚀等。

       还有拧螺丝问题,很多人都知道油底壳放油螺丝不能作死的扭,由于放油螺丝是铜做的,力道太大会导致螺纹变形,可是在修理的时候大多靠手感,扭断取出来就行了,这是肯定不对的!

       经常会遇到有些车子的滤芯都不起作用了,车主们都不知道,这就严重建议车主们及时检查自己的机子,不要出问题了才会想起解决。一般情况下,柴滤、机滤和油水分离器建议500H更换一次,保证挖机的身体强壮。

       中正网温馨提示:维修师傅们,不要一味图省事而省去检修的很多步骤,我们既要速度,又要质量,把维修厂的名声打出去。

       车主司机们,不要偷懒,要经常检查车,不要非等到出故障才想到检查。

       希望以后国内挖机行业发展的更为的规范,早日实现以养代修!


广州正工液压维修技术中心☆专业修理:小松、日立、神钢、卡特、现代、沃尔沃、加藤、三一、柳工等各种型号挖机液压系统、电路故障、改装液压泵分配器。对挖掘机的油温水温高、动作慢、无力、憋车、掉臂、行走没力、跑偏、动作不协调等各种故障有着丰富的解决经验,承接“挖机大修”及其他地方不能维修的疑难杂症。公司有最新液压泵、分配阀实验台,电脑板调试台等高精维修检测设备,能精准的检测出你挖机的实际问题,实体公司维修质量有保证。

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