挖掘机柴油机缸套磨损

2015-12-05 12

   气缸套与活塞环是柴油机摩擦磨损最为剧烈的一对摩擦副,它在很大程度上决定着柴油机的使用寿命。因此,研究缸套磨损特点和减轻缸套磨损的柴油机使用保养措施,对提高柴油机寿命具有重要意义。
    挖掘机柴油机缸套磨损效的形式
    缸套的磨损主要表现为磨粒磨损、粘着磨损和腐蚀磨损三种形式。磨粒磨损是一种正常的磨损形式,其磨粒主要来源于随空气吸人的杂质、燃油中的灰分和燃烧生成的氧化物、积炭,以及因摩擦而生成的磨屑等;粘着磨损是缸套的异常磨损,主要是由于柴油机负荷太大或油膜的形成条件变差,致使缸套和活塞环之间出现金属的接触,从而使接触的微小凸峰间产生粘着,产生相对滑动后使相对较软的缸套表层破坏;腐蚀磨损是由燃烧废气中的硫化物与水蒸气结合和生成硫化物与水蒸气结合生成硫酸而引起的。
    缸套磨损的主要部位可以从缸套的轴向和径向去辨别。
    从缸套的轴向看,磨损主要集中在缸套的上部,尤其是活塞处于上止点位置时第一道活塞环的下面。因为该处靠近燃烧室,温度最高,油的粘度下降明显;该处压力最大,而该处的活塞运动速度特别小,活塞与缸壁的贴合位置在此发生改变,而使油膜不易建立却易遭破坏;因油膜质量差而导致该处腐蚀磨损剧烈;吸入气缸的空气中所含的尘埃以及积炭在该处造成严重的磨粒磨损。
    从缸套的径向看,缸套的磨损主要集中在与曲轴轴线垂直的方向(即发动机工作时活塞与缸套相贴合的部位)。因为侧压力的作用使活塞和活塞环在该处对缸壁的正压力最大;该处对着冷却液的进口方向,温度最低,腐蚀磨损最大;维修装配时,安装位置不正确。
    2.影响缸套的主要因素
    缸套和活塞表面的粗糙度对缸套的磨损影响很大;润滑油的污染会导致缸套的磨粒磨损,润滑油好有利于在缸套和活塞环之间形成边界润滑油膜;燃油含硫量高易于引起缸套腐蚀磨损,燃油污染度及空气滤清器的滤尘效果也会影响缸套的磨损程度;柴油机冷却系统温度太低时,缸套易被腐蚀磨损,温度太高时会加速机油氧化、炭垢增多、机油粘度降低,使油膜质量变差;柴油机工况对缸套磨损的影响是,超负荷时会使缸套表面的摩擦温度增高和油膜受到压力增大,导致油膜破坏,引起缸套产生粘着磨损(俗称拉缸),变换工况(如起动、停车、变速、变负荷等)时油膜质量差且易遭破坏;柴油机装配质量不佳对缸套磨损也有影响,若活塞与缸套配合间隙不合适,活塞环的安装不符合要求等会造成窜气或卡滞而冲淡油膜或刮伤缸套,若装配不对中,则会引起附加偏磨。

广州正工液压维修技术中心☆专业修理:小松、日立、神钢、卡特、现代、沃尔沃、加藤、三一、柳工等各种型号挖机液压系统、电路故障、改装液压泵分配器。对挖掘机的油温水温高、动作慢、无力、憋车、掉臂、行走没力、跑偏、动作不协调等各种故障有着丰富的解决经验,承接“挖机大修”及其他地方不能维修的疑难杂症。公司有最新液压泵、分配阀实验台,电脑板调试台等高精维修检测设备,能精准的检测出你挖机的实际问题,实体公司维修质量有保证。

挖掘机维修测试